Kollektorringen kallas även ledande ring, släpring, kollektorring, kollektorring etc. Den kan användas i alla elektromekaniska system som kräver kontinuerlig rotation vid överföring av effekt och signaler från en fast position till en roterande position. Släpringen kan förbättra systemets prestanda, förenkla systemstrukturen och undvika vrickning av tråden under rotationsprocessen. Den ledande släpringen från Yingzhi Technology löser detta problem.
Synkronmotorer och asynkronmotorer som använder släpringar används ofta inom industrisektorer, och de flesta av dem arbetar under en mängd olika tuffa förhållanden.
Även om dessa motorer inte har samma kommuteringseffekt som likströmsmotorer, men liksom kommutatorer, lider de också av onormalt slitage på kollektorringar eller borstar, borstvibrationer och gnistor. Speciellt när det gäller borstmaterial används inte bara grafitborstar för kollektorringborstar, utan ibland används även metallgrafitborstar för att öka borstarnas strömtäthet. Därför måste faktorer som onormal kvarvarande expansion också beaktas. Även för höghastighetsmotorer som turbogeneratorer eller motorer som arbetar i helt slutna gas- och vätgasmedier finns det många problem.
Materialet i kollektorringen kräver hög mekanisk hållfasthet, god elektrisk ledare och korrosionsbeständighet. När den glider i kontakt med borsten måste den ha slitstyrka och stabila glidkontaktegenskaper. Generellt sett har kollektorringar i stål god slitstyrka och hög mekanisk hållfasthet, så de används mest i synkronmotorer med stor skillnad i slitage på kollektorringen orsakad av polaritet.
Generellt sett har stålkollektorringen god slitstyrka och hög mekanisk hållfasthet, så den används mest i synkronmotorer med stor skillnad i kollektorringens slitage orsakat av polaritet. Stål kan bearbetas till komplexa strukturer, och det är ett lättillgängligt och billigt material, och används därför ofta i synkronmotorer inklusive vattenkraftgeneratorer med låga periferihastigheter.
För kollektorringen, som huvudsakligen betonar mekanisk hållfasthet och slitstyrka vid hög periferihastighet, likt turbogeneratorer, används ibland smidd stål. Dessutom, när korrosionsbeständighet krävs, kan rostfritt stål användas, men glidegenskaperna hos rostfritt stål är instabila, och felaktig kombination med borsten kommer att få borsten att hoppa, vilket sannolikt orsakar överdriven temperaturökning eller onormalt slitage på borsten, så den måste fördubblas vid användning. Observera.
Jämfört med stålkollektorringar har kopparkollektorringar, såsom bronsgjutningar, bättre glidegenskaper, så de används ofta. Kollektorringarna är slitna eller borstarna är onormalt slitna.
I samverkan mellan kollektorringen och borsten, när borstens slipkraft är för stark och materialet i kollektorringen är för mjukt, uppstår ofta ett stegvis slitage motsvarande borstens bredd på kollektorringen. Speciellt för helt inkapslade motorer med hög temperatur och låg luftfuktighet är det mer sannolikt att det orsakar överdrivet slitage på borstar eller kollektorringar. Spökspår bildas på detta sätt. Det finns bara mycket små ärr i början, och borstarna har dålig strömuppsamling i dessa delar och gnistor genereras. När en gnista genereras kommer ärret gradvis att försämras och expandera, och slutligen bildas ett ärr med samma storlek som borstens glidkontaktyta. Därför, även om borstarna för släpringarna genererar mycket små gnistor, måste försiktighet iakttas.
För att förhindra allvarliga spökmärken på stålkollektorringen bör borsten lyftas när motorn stannar under en längre tid. För att förbättra strömfördelningen för de parallella borstarna kan aktiveringspunkten för släpringens glidande kontaktyta flyttas. För att erhålla goda glidegenskaper är det effektivt att forma en spiralformad ränna på släpringen.
Publiceringstid: 8 september 2022